a．La aŭtindustrio entute alfrontas stagflacion proplempunkton
Post pli ol 20 jaroj da alta kresko, la ĉina aŭta merkato eniris en periodon de mikrokresko en 2018, kaj eniris alĝustigan periodon.Oni atendas, ke ĉi tiu alĝustigo daŭros ĉirkaŭ 3-5 jarojn.Dum ĉi tiu alĝustigperiodo, la enlanda aŭta merkato pli malvarmiĝas, kaj la konkurenciva premo de aŭtaj kompanioj plu pliiĝos.En ĉi tiu kunteksto, urĝas mildigi industriajn proplempunktojn per la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj.
b.Hibridaj novenergiaj veturiloj disvolviĝas plej rapide
Aldoneblaj hibridaj veturiloj ne estas tiel oportunaj por uzi kiel fuelveturiloj, sed estas pli bonaj ol puraj elektraj veturiloj, kaj esence atingas la akcepteblan gamon de konsumantoj.Pro la inklino de naciaj politikoj, la nuna ampleksa kosto de ŝtopeblaj hibridaj veturiloj estis pli malalta ol tiu de fuelveturiloj.Kun la forta subteno de la nacia subvenciopolitiko, ŝtopeblaj hibridaj veturiloj fariĝis la plej rapide kreskantaj novaj energiaj veturiloj.
c.La ŝargaj amasoj de novaj energiaj veturiloj devas esti plu plibonigitaj
En 2019, Ĉinio konstruis 440 000 novajn energiajn veturilojn ŝargaj amasoj, kaj la proporcio de veturiloj al amasoj falis de 3,3:1 en 2018 al 3,1:1.La tempo por konsumantoj trovi amasojn reduktiĝis, kaj la oportuno de ŝarĝo pliboniĝis.Sed la mankoj de la industrio ankoraŭ ne povas esti ignoritaj.El la perspektivo de privataj ŝargaj amasoj, pro nesufiĉaj parkumejoj kaj nesufiĉa potenca ŝarĝo, la instalado-indico estas malalta.Nuntempe, ĉirkaŭ 31,2% de novaj energiaj veturiloj ne estis ekipitaj per ŝargaj amasoj.El la perspektivo de publikaj ŝargaj amasoj, fueloleo La aŭto okupas multan spacon, la merkata aranĝo estas neracia, kaj la malsukcesa indico estas alta, kio influas la ŝarĝan sperton de uzantoj.
Afiŝtempo: Jun-28-2021
