Ĉi tiu kopio estas nur por via persona, nekomerca uzo. Por mendi demo-pretajn kopiojn de Toronto Star enhavo por distribuo al kolegoj, klientoj aŭ klientoj, aŭ por demandi pri licencado/licencado, vizitu: www.TorontoStarReprints.com
Mia parkbremslumo estis sur mia paŭzostreko dum la lastaj tre malvarmaj tagoj. Kelkfoje tio ne okazas ĝis mi uzas la trafikcirklon por forlasi mian kvartalon, kvankam ĝi antaŭe estis ŝaltita kiam mi startis la aŭton. Ĝi ĉiam foriras post unu aŭ du minutojn da veturado, alie la aŭto ŝajnas bone funkcii.Mi ne uzas la parkbremson, do kial la lumo estas ŝaltita?Ĉi tio estas Toyota Corolla 2005.- vidu ruĝan
Kelkaj veturiloj uzas apartajn lumojn por parkuma bremso kaj servobremso avertoj, sed la granda plimulto de veturiloj (inkluzive de via Corolla) uzas ununuran lumon por ambaŭ funkcioj. La ŝaltilo sur la parkuma bremso estas malverŝajne ekŝalti la lumon sen la tenilo mem levita. kaj la bremsoj aplikitaj.Pli verŝajne, la lumo ekbrulis pro problemo kun la servobremso (la primara bremssistemo aplikita per la pedalo).
Via Corolla estas ekipita per bremsa fluida nivelsensilo. Mi supozas, ke la fluida nivelo en via majstra tanko estas sufiĉe malalta por ke ĝi ekigas la avertan lumon. Ĉar fluidoj disetendiĝas kaj kontraktiĝas kun temperaturo, la lumo ŝaltas kiam la temperaturo estas tre malvarma. kaj la fluido "ŝrumpas" en la sistemo. Se ĝi estas proksima al tiu ŝaltilpunkto, ĝi povus okazi nur se vi forte bremsas aŭ se la fluido ŝprucas flanken kiam vi ĉirkaŭiras angulojn.
Pro la ebla severeco de bremssistemo fiasko, la kaŭzo de la malalta fluida nivelo devas esti determinita tuj. Ĝi povas esti tiel simpla kiel eluzita bremso aŭ tiel serioza kiel fluida liko, kiu povas konduki al bremsofiasko.
Gravas noti, ke aŭtoproduktantoj ankaŭ povas uzi hidraŭlikajn diferencigajn ŝaltilojn por aktivigi avertolumojn anstataŭe de (aŭ aldone al) fluidaj nivelsensiloj (pli oftaj en pli malnovaj hejmaj modeloj), kaj ruĝaj lumoj ankaŭ povas esti aktivigitaj per iu ABS/Stabileca sistemo. fiasko (ofte akompanita de sukcenaj lumoj sur ĉi tiuj sistemoj).
Malfermi la bremsojn por averti veturadon ne rekomendas;ajna ŝanĝo en pedalsento aŭ vojaĝado estas kialo por tuj treni la veturilon al servoinstalaĵo.
Ask a Mechanic is written by Brian Early, Red Seal Certified Automotive Technician.You can send your questions to wheels@thestar.ca.These answers are for reference only.Consult a certified mechanic before doing any work on your vehicle.
Kopirajto posedata aŭ licencita de Toronto Star Newspapers Limited.ĉiuj rajtoj rezervitaj.Represo aŭ distribuado de ĉi tiu enhavo sen la antaŭa skriba konsento de The Toronto Star Limited kaj/aŭ ĝiaj licencintoj estas eksplicite malpermesita.Por mendi kopion de la Toronto Star artikolo, bonvolu vizitu: www.TorontoStarReprints.com
Afiŝtempo: Feb-22-2022
